الرئيسية / كهرباء وإلكترونيات / عليكم شاحن ثايرستوري تم تطبيقه بنجاح، طبقت المخطط الذ

عليكم شاحن ثايرستوري تم تطبيقه بنجاح، طبقت المخطط الذ



السلام عليكم
شاحن ثايرستوري تم تطبيقه بنجاح،
طبقت المخطط الذي وضعته ولكن بتغيير قيمة الزينر الى 15.9 (ربطت زينر 9.1مع زينر 6.8 على التوالي) ومثل المخطط بانحياز عكسي لتثبيت الجهد واستخدمت مقاومه 1كيلو
كيف يعمل؟
سألت كثيرا ولم احصل على الاجابه مما اضطرني للبحث حتى في الفيديوهات الهندية!! انا استخدمت ترياك بدل الثايرستور لعدم توفره عندي ورقمه BT 139 يتحمل تيار 16 امبير.
عند وضع الشاحن بالكهرباء سيمر تيار عبر المقاومة 1ك الى بوابة الترياك بشكل نبضي لان المحول يعمل بشكل نبضي وسيمر تيار شحن بين T1 و T2 للترياك وسيؤدي الى ارتفاع جهد المحول الى 1.2 اعلى من جهد البطاريه فقط،وهذا ما يسمى on state voltage وسيكون التيار عالي بالبدايه اذا كانت البطارية فارغه،بعدها وعند ارتفاع الجهد ووصوله الى 14.7 سيتوقف الشحن وساشرح لماذا ولكن اثناء ارتفاع جهد البطاريه سيرافقه انخفاض بالتيار،طيب ليش توقف الشحن عند وصوله الى 14.7؟ السبب هو اننا ذكرنا ان فرق الجهد بين اطراف الترياك هو 1.2 اي عند الطرف المتصل بالبطاريه يكون الجهد 14.7 وعند الطرف الاخر سيكون 15.9 وسيثبت عند هذا الحد لان الزينر سيدأ بالعمل لتثبيت جهد البوابه ،كيف؟ البوابة لكي تفتح تحتاج الى جهد 0.7اعلى من الكاثود(للثايرستور) او الرجل المتصله بها للترياك ونظرا لوجود دايود على التسلسل مع البوابه فهذا الاخر يحتاج الى جهد 0.5 فولت لكي يمرر التيار من الانود ال الكاثود ولو جمعنا الجهدين معا سيكون 0.7+0.5=1.2+14.7= 15.9 وبسبب وحود الزينر كمثبت جهد فلن يرتفع الجهد على البوابه اكثر وسيتوقف الشاحن .
انا قمت باضافة كارت فصل شحن عند جهد 14.5 وتوقف الشحن عندها وللعلم كان تيار الشحن قريب الواحد امبير او اقل عند وصوله الى جهد 14.5 فولت والسبب كما ذكرت هو ان هذه الدارة تجعل فرق الجهد بين المحول والبطارية حوالي 1.2 فقط مما يسبب عدم ارتفاع التيار بشكل عالي،ولو فصلنا الزينر فسيستمر ارتفاع الجهد الى حوالي 20 فولت لان البطاريه تسلك سلوك مكثف.
استاذ منذر يقول التجربه ان نجحت فلا مجال للنظري للتشكيك بالامر وتجربتي نقلتها بحذافيرها لكم.
ملاحظه المحول الذي استخدمه هو ل ups واخذت منه خطين ال 7.6 فولت والمجموع هو 15.2 فولت ولغيت خطت السنتر تاب وقدرة المحول هو حوالي 17 امببر ولذلك انا اخذت التغذية من خط ال 255 فولت وليس ال 220 فولت علما ان الكهرباء عندي نظامية وذلك لتقليل تيار الشحن اول ما اضع البطارية على الشحن لان بطاريتي هي 65 امبير فقط .
ملاحظه اخيرة ان المروحه ستنطفئ عند فصل كارت الشحن لاني وضعت الريلي على احد اقطاب تغذية المحوله
د.سامان فيلي
طبيب امراض باطنية وقلبيه