هاد ريلي حراري خاص بمكبس البراد (المحرك)
من باب المعرفة
بعد ما ترتفع حرارته ويفصل المكثف عن ملفات التقويم
السؤال : لما يرجع يبرد الريليه
بيرجع يوصل المكثف ع ملفات التقويم وبيسخن ويفصل مرة تانية لما بكون المحرك بعدو شغال ؟
ولا يبقى فاصل ليصير اقلاع جديد للمحرك ؟
وشو السبب اللي بخليه فاصل أثناء عمل المكبس
طالما هوي بيتأثر بالحرارة نتيجة التيار العالي ؟
انا جربته عند بداية الأقلاع يوصل دركتا بعني مباشرة ولما يتم الأقلاع بيصير وصله عبارة عن مقاومة يعني بظل ملف الأقلاع ياخذ تيار بس بسيط
ولاحظت انو ما بيرجع للوصل المباشر الا بعد ٥٠ثانية
لهيك اذا بتشغل الضاغط حتى لو مو موصول بالبراد وبتفصلو وبترجع بتشغلو بدو ٥٠ثانية ليرجع يأقلع
اكيد بضل فاصل
لو بدو يضل يفصل و يوصل رح ينحرق المحرق فوراً
السبب انو في جواتها مقاومة حرارية بتكون مقاومتها كتير صغيرة يعني موصولة
بس وصلت كهربا بترتفع حرارتها بسبب سحب الامبير و بترفع مقاومتها كتير يعني بتفصل بين الملفات
و بتضل الحرارة طول ما البراد شغال