العطل:
عند توصيل التغذية.. لا تعمل… إلا اذا حركت شفرات المروحة… قمت بتزييت محوري المحرك كإجراء مؤقت … ريثما اجدمحرك بديل…. اشتغلت… لكن بعد حوالي ساعة تباطأت ثم توقفت… وحدث صوت طقة قوية داخلها…
فتحتها… ووجدت ترانزسور صغير طراز “S8550” محطم جزء منه… وبجانبه ترانزستور طراز “S85050” ايضا عاطل… موصول مع مجمعه مقاومة ١٠٠اوم ايضا محروقة… كما وجدت مقاومتين “٠.٧٥ أوم ١ واط”.. موصولتين مع منبع الموسفت “8N60” محروقتين … ايضا الموسفت تالف… ايضا وجدت مقاومة فيوزية محروقة… ع التسلسل مع منبع التغذية الرئيسي… ٢٢٠فولت…
قمت بتبديل جميع القطع التالفة بقطع جديدة… وصلت اللوحة مع لمبة سيريه.. وقست جهد الخرج.. صفر.. لا يوجد خرج…
قمت بقياس “VDD” جهد تغذية الآيسي “BF1510” على الرجل رقم “6”.. التي تولد نبضات بتردد ٦٠كيلوهرتز لقيادة الموسفت عبر ترانزستورات قيادة… وجدت قيمة الجهد “٧.٨ فولت”.. منخفض… قمت بقياس الجهد على الرجل رقم “5”..خرج الآبسي… وجدته نفس قيمة “VDD…7.8V”… هذا يعني أن المجموعة تالفة…
الاجراء الموقت كان خاطئا… وتسبب بتلف عدة قطع في دارة تغذية المروحة بجهد المدينة.. ٢٢٠ فولت ٥٠ هرتز… سأقوم بالبحث عن الآيسي BF1510… وعملية تبديلها قد تكون صعبة… كونها صغيرة ولا يوجد عندي كاوي هواء ساخن…
نصيحة لا حدا يجرب هيك إجراء……
ربطا.. مخطط تفصيلي لدارة التغذية “دارة تقويم جهد المدينة… الآبسي BF1510… الموسفت مع المحول الفيرايت ومقوم جهد ال ١٣ فولت…”
جزاك الله خيرا